Projekt automatického třídění hotových pneumatik v Shengshitailai Rubber realizuje automatizaci a informační sledovatelnost přepravy, třídění, paletizace, skladování a dodávky, stejně jako přímo zlepšuje efektivitu práce a snižuje provozní náklady podniků.
Aby se společnost Qingzhou Shengshi tailai Rubber Company (dále jen „Sheng Tai“) mohla v roce 2015 přizpůsobit rozvoji podniků a poptávce na trhu, a také zlepšit efektivitu výroby a snížit náklady na pracovní sílu, rozhodla se vyrobit 12 milionů sad. automatického třídění hotových pneumatik, průběžnou optimalizací a demonstračním projektem s půlročním, finálním potvrzením řešení pro kompletní dodávku pro skladování hotových pneumatik a integraci systému třídění.
Guma Shengshi Tailai
Automatický systém třídění hotových pneumatik
Projekt automatického třídění pokrývá plochu asi 21 000 metrů čtverečních, celková investice asi 200 milionů RMB, projekt automatického třídění Shengtai se skládá hlavně z inteligentní automatické dopravy, třídění, automatického stohování, automatického skladovacího systému po detekci. V rámci realizace automatizace informačního systému ERP, inteligentního a bezobslužného procesu odpovídá roční produkce 12 milionů sad pneumatik Shengtai dlouhodobé poptávce a vývoji.
Schéma využívá kombinovaný regál pro skladování, celkem 14 tunelů, 14 sad více než 30 metrů zakladačů, největší zásoba 50400 palet. Produkt je dopravován do skladového prostoru ve druhém patře panoramatickým skenovacím systémem kvalifikovaných produktů a nekvalifikovaných produktů pro automatické třídění, poté automatickým paletizačním robotem do skladu přes přenosové linky odeslané do skladovacího prostoru 14 sadami zakladače v prvním patře hotové pneumatiky přes řetězový válečkový stroj, teleskopický pásový dopravník a další dopravníkové zařízení k dokončení dodávky.
Schéma celkového procesu projektu
1. Skladování hotových výrobků ve skladu
Hotová pneumatika v dílně je testována na dynamickém testovacím stroji. Pokud projde kontrolou, je přes chodbu dopraven do třídírny ve druhém patře vertikálního skladu. Vadné pneumatiky jsou doručeny do místa opravy. Kvalifikované pneumatiky po opravě opět jedou na lince přes chodbu do dvoupodlažního třídicího prostoru.
Třídící linka ve 2ndpodlahová třídicí plocha se třídí podle specifikací do 12 třídicích portů a robot Longmen automaticky nakládá pneumatiky na určené místo mobilního skladovacího pultu. Když je jedna pneumatika nahromaděna přes stoh na mobilní skladovací platformě, robot Longmen přenese celý stoh pneumatik na určené místo v knihovně Longmen. V souladu s datovou směrnicí WMS přenesl robot Longmen na prázdný zásobník stoh pneumatik odpovídající číslu stohu. Poté, co se zásobníky misky RGV dopravily do určeného počítače, zakladač manipulací do určeného regálu zboží.
A: třídění abnormální manipulace: třídicí stroj je vybaven abnormálním přetokovým výstupem a hotová pneumatika je manuálně umístěna do abnormálního manipulačního portu a poté uložena ve skladu.
B: v procesu skladování zásobníku detekce vzhledu a přezkoumání čárového kódu, jako je abnormální situace, automatická manipulace s portem pro abnormální manipulaci, ruční zpracování a poté skladování.
2. Hotové zboží ze skladu
Poté, co WMS odešle pokyny k přepravě, automatický zásobník zásobníků umístí zboží do dopravníkového stroje, poté prstencová dopravní linka odešle zboží do odpovídajícího dodacího portu, přes umělou desku, štítek, pásový dopravník, vertikální pneumatiku, teleskopický pásový dopravník se přepraví k nákladnímu automobilu k dodání
Zpracování prázdných palet: hotový zásobník na pneumatiky po oddělení od palety pracovníci ručně odešlou do automatického úložiště
V celém systému sledování informací o pneumatikách mohou být ukládání a informace plně automatické, aby se zabránilo umělým chybám způsobeným chybami skladování a dodávky, efektivní implementace sledovatelnosti informací, ušetřilo se mnoho provozních nákladů podniků a zlepšit efektivitu provozu.
Čas odeslání: září-02-2022